创意车模大比拼_汽车模型创意大赛

军事积木也要做车模，跨界而生的雪铁龙2CV有几分火候？

一直以来，提到来自波兰的Cobi积木，大部分有所耳闻的玩家首先想起的肯定都会是各种坦克飞机军舰大炮，顶多再加上一些NASA和波音飞机，其他题材则几乎鲜有Cobi涉及的身影。

不过从2021年下半年开始，Cobi的官网上就静静出现了积木汽车的销售板块，推出了不少奇奇怪怪的东欧冷门车；到了2023年，Cobi更是拿到了雪铁龙、玛莎拉蒂和斯柯达这三家略有实力的厂商授权，开始推出1/12比例，直接对标乐高创意高手系列的1500片级别车模。

那么这些由波兰军工厂出产的民用车模表现如何呢？今天就让我们用这辆雪铁龙2CV来验证一下好了~

Cobi在2022年第二季度之后发售的部分新品的包装盒用料发生了非常明显的变化，以这辆大号2CV为例，它的包装盒纸板显著增厚，表面触感由之前的偏光滑变成了略带磨砂，整个包装盒的硬度有了很可观的提升，这对避免盒损问题来说无疑是一大改进。

值得一提的是, 2CV的封盒胶带也换掉了Cobi以往惯用，几乎一碰就掉的特色胶带，封胶黏性大增，有效降低了从盒子里漏零件出来的概率；但这种新胶带在撕下时也毫无疑问的会损伤包装盒表面，完美强迫症盒控还是建议沿着缝把胶带裁了。

假如你是传统积木车模的老玩家，这盒2CV可能在刚开始的第一包就会给你一点小小的波兰震撼：大部分积木厂商的积木车都是以一块地板为起点，或者至少在底盘结构上设置一层地板，用它上边的凸点作为后续步骤的基础；而波兰人却选择了把两坨厚砖用自家特有的双面凸点薄板件底对底相接，把积木砖块的光滑面向上作为车内的地板，车内则再塞进各种90转角零件和夹子零件固定内构部分。

如此标新立异、堪称抽象派的设计思路很轻易让人在上手的时候有点摸不着头脑，加上车身骨架还都是由一坨黑色零件构成，几乎不可避免的会让人在拼搭时犯错，需要严格对照说明书以避免出现奇怪的错件和漏件。

第二包主要负责前舱的发动机细节和大号轮拱，联动转向齿条的方向盘业已就位。

随着组装过程逐步推进到亮黄色为主的车壳部分，2CV的零件辨识难度逐步降低，同时你也会慢慢觉得它和Cobi积木船的设计其实有点相似尤其是后轮拱的那两块大厚砖，简直是和Cobi积木战列舰的侧舷装甲块从一个模子里出来的

将车顶和四扇车门全部补完以后，这辆法国甲壳虫就终于完工啦~

根据Cobi在包装盒上的标称，这辆1465片零件的2CV全车长为30.5cm，车宽和车高均为13cm，比例尺约为1/12，整体大小直追自家的1/28超重型坦克鼠式，比乐高车型类似的10242要大出了一整圈，是一辆体格颇大的小型车。

1/12这个比例还有一个最大的好处是可以完美搭配各类1/12兵人、Figma可动人偶乃至大小接近的SHF奥特曼和假面骑士，比如SHF艾克斯和它放在一起展示就简直毫无违和感；不过限于砖块堆出来的地板太厚，座椅又是实打实的大积木坨子，它的车内空间并不能和做到和实车一样宽敞，想要摆出驾驶造型还是比较困难，这方面来说就不如那些1/12的摩托车方便了。

作为法国汽车工业的标志之一，首次公开展出于1948年巴黎车展的雪铁龙2CV可以说是堪比隔壁甲壳虫的国民级汽车；尽管它的周边配置极其寒酸，29马力的发动机直追现代摩托车，外观也让人直呼梦回二战前，这辆便宜耐用、便于维修的小车在战后欧洲物资要啥缺啥的时代背景下以它精彩的可靠性和驾驶感受赢得了无数家庭的青睐，生产时间从1948年横跨到1990年，总产量超过了500万辆，至今仍有不少汽车兴趣者梦想着拥有一辆2CV。

Cobi这套2CV的整体外观大致可以对标乐高1000-1500片的创意高手系列车模，车型基本还原到位，封绘上的车头视角就是它发挥最为精彩的角度，很好的还原了实车上前轮的大号轮拱，印刷件做出的中网格栅也并不违和，限定在车头左右各45范围内时观感会相称美丽。

但把视角拉到侧面，车门直接暴露在外的夹子和转轴就会显得相称煞风景，后轮垫起的角度对比原车轻微有些高，竖着布置的车门零件上过于密集的结合缝又会凸显出一种细碎感，假如在车头视角我能给100分满分下的80分的话，把侧面再算上它可能就只是及格水平了。

车头布置了两扇圆滚滚的大灯，不知道是不是个别现象，这两扇大灯的基座固定零件非常松，造成它们在搬运和日常把玩时很轻易掉落，很不符合我对Cobi整体接合偏紧偏硬的固有印象

2CV发动机舱内的一台0.6升2缸发动机，轻微具有机械知识的人都可以容易进行维修。

借助前车轴上的几个特别零件，2CV的前轮可以和方向盘实现转向联动，手感较为紧实，把玩起来也比较有底子。

车内的内构包括前排的两个独立座椅、后排座椅、方向盘以及一块印刷仪表盘，方向盘下方其实还做出了离合、刹车和油门的3个踏板。

后轮拱的曲面依旧是Cobi祖传的斜面大堆砖，纵向上有相称明显的落差，好在这套涂装的2CV后轮拱整体都是黑色，视觉效果上相对会不明显一些。

后备箱可以向外打开，一整排转轴依旧暴露在外。

雪铁龙2CV的实车车顶是一块可以向后卷起的帆布，Cobi在积木上自然也用了一块布直接盖住框架。但这次套内用来捆住帆布的两个特别件不翼而飞，就没法向大家展示车顶卷起之后的状态啦

对近年才逐渐涉足积木车模题材的Cobi来说，这套雪铁龙2CV的设计还是比较合格的。整体外观维持了Cobi在各种积木军模上的一贯风格，整车内构还原较好，转向联动、前后车盖和车门展开等玩点也有具备。加上1/12大比例的积木雪铁龙2CV目前市面上也只有这一家，115欧元的定价下它还是有一定吸引力的。

但相比大比例车模设计成熟的乐高，Cobi在诸多方面也能看出新加入这一领域时他们的不足之处：底盘奇怪的设计思路并没有给还原度带来太多的帮助，反而徒增组装难度，车门转轴不做遮蔽，印刷件接合缝过于密集造成观感受到很大影响，整体来说它的设计水准并不如定位上对标的乐高创意高手系列，更多的要通过冷门题材来错位竞争。

另外，Cobi这几年越来越多的错漏件一定程度上也会影响玩家的体验，虽然波兰人对补件申请相称慷慨，往往还会给你多塞几个，但从波兰邮寄补件到海内可不是几天就能拿到的

以上就是本期图文评测的全部内容，更多出色敬请继承关注坏雪的玩乐仓库；

我是93，我们下期再见啦~

萝莉车模PK职业车模 她们有这三个秘密

温馨提醒：点击上方蓝字关注车业杂谈，或添加微信号：qichezhoulei，即可分享汽车行业深度观点。

有人把营销比作获取用户心灵的过程，汽车在心灵中的位置，有时候并不只是出行，还承载了更多，如何唤起用户的共鸣，考验厂商与媒体的聪明。

这几天，2015重庆车展正在举行。车展上，一群萝莉正太组成的小车模将展示自己的才艺，而他们就来自重庆车展组委会、华龙网集团、长安汽车共同主办，华龙网汽车传媒承办的长安悦翔V7第三届小宝贝车模大赛。互联网公益+精准营销，主办方这手牌瞄准了用户心灵中最柔弱的地方。看到这点不难，问题是：这牌怎么打？

Lifestyle？ Car in our life!

或许是汽车进入中国家庭时间相对较短，在某种程度上，汽车还承载了面子、身份等其他附属品。汽车营销，常成了展示某种生活方式（Lifestyle）的平台。豪华品牌展示王者至尊自不必说，家用轿车有时也爱弄个似懂非懂的舶来生活方式做广告。而车模，在这个过程中所做的，无非是为这种Lifestyle添一把材火当年煤老板买悍马想送车模的段子，还历历在目。

而假如车模由大变小，由高大上的生活方式灌输，变成可以亲身参与的亲子活动，这就是抓住心灵柔弱处要做的第一步，Car in our life，让汽车，变成生活的一部分。

（PS.假如不这么做也有个现成的反例：某地车展让萝莉穿比基尼，消费幼女被骂死。）

亲子车=7座SUV？MPV？小车也行！

近几年，车市先后火过紧凑型SUV、屌丝三宝低价中型车，2014年下半年，小型SUV火了，2015年上半年，7座中型SUV借势单独二胎发力强推，锐界、汉兰达先后换代，若干车型大小改款。部分微面进化而来的SUV、MPV也预备在低端市场分得一杯羹。然而，7座中型SUV究竟定位较高， 微面改头换面之后，配置、安全性是否跟上还值得观察。而昔日竞争最激烈的紧凑型车，经过多年市场沉淀后，配置已经基本齐全，以长安悦翔V7、比亚迪新F3、东风风行景逸S50为代表部分车型，已经可以做到在8万元内同时提供自动挡和ESP，更有亲子车必不可少的儿童安全座椅接口，有的甚至有两组接口，对于不少希望驾车出游的年轻父母来说，减少了很多负担。小宝贝车模大赛选择以这类车型切入，做到了第二步，亲民而高性价比的车型，不玩高大上的虚活。

车模为了卖车？还能造车！因为有梦！

车模的出发点是为了展示汽车，进而促进汽车的销售。小宝贝车模中的绝大多数，成年后可能不会成为一名模特，然而，不管从事什么工作，梦想与创意总是不可或缺的，而让小宝贝车模们亲手设计自己梦想中的汽车，将梦想画在纸上，展现的就是他们的才艺与追梦情怀爱车，从绘出心中爱车起步，没准这制造汽车的梦想真的实现了呢？这就是最后一步，营销也要有梦一个培养未来车商与用户的梦。