媳妇送的生日礼物(过生日送老婆的礼物什么好)

俗话说：三十而立，男人到了三十岁，就应当扛起家庭的重任，让父母不再劳心劳力，让妻儿安心享受生活，这是我曾经的一个小目标，而且在三十岁的时候，也确实做到了。这几年在外奔波，一直开一辆老桑塔纳，我对车其实没有太高要求，破旧不怕，能遮风挡雨代步足矣，眼看再有几天，我的三十岁生日就要到了，媳妇跟我说不如换一辆车吧，就当是生日礼物，孩子一每天长大，桑塔纳的空间也确实捉襟见肘了，于是我们就开始了选车之路。

我们的预算是30万，打算买台SUV，开了这么多年的桑塔纳，我对大众的感情还是挺深的，所以一开始就想在途观L或者探岳里面选一辆，但是前段时间大众传出了颗粒捕获器的问题，一下子把我的热情给浇灭了，老百姓买车谁不是图个省心，三天两头出问题肯定接受不了，于是就转头开始看日系车。既然要省心，那丰田肯定是首选了，由于汉兰达刚好赶上换代，而且我对7座SUV也没什么需求，就没考虑，最终我和媳妇都相中了威兰达。

不过，我们选择的并不是普通的燃油版或者双擎版，而是一台能上绿牌的插电式混合动力版本，也叫高性能版，来说下价格吧，我们买的是2.5L四驱劲擎版，属于中配车型，官方指导价282800元，由于新能源车型没有购置税，所以最终落地还不到30万，对于这个价格我和媳妇都比较满足，也许有人会说30万都可以买到宝马X1或者奥迪Q3这样的豪华车了，但是我觉得一台入门级的BBA真带不来多长豪华感，反倒是后期用车费用比较高，不如老诚实实买台丰田实在。

关于这台威兰达，最让我满足的主要有三个方面：

1.动力。这台车搭载的是2.5L阿特金森循环发动机+前后双电机（四驱车型），匹配E-CVT变速箱，在双擎版的基础上，前电机的最大功率增加到134千瓦，电动机总功率达到174千瓦，在E-FOUR四驱系统的带动下，它的0-100km/h加速时间可以跑到6秒以内，动力非常迅猛。而且与目前很多电动车不同的是，这台威兰达的加速体感比较线性平顺，中后段动力储备也很充足，即使在高速上超车也游刃有余。

2.油耗和续航。作为一款新能源SUV，这台车在油耗和续航方面的表现也让我十分惊喜，它一共有三种行驶模式，分别是EV模式、HV模式和CHG模式，EV模式下除非大脚踩油门，否则发动机基本不会介入工作，百公里的综合油耗约为1.1L左右，续航里程能够达到87公里，我平时上下班的时候用这个模式，隔两三天充一次电，就不用加油了。当要出远门的时候，就用HV模式，发动机会根据实际情况介入，百公里的综合油耗在5.2L/百公里左右，加满一箱油大概能跑1100公里，最后的CHG模式主要由发动机工作来给电池组充电的，不过我目前还没用过。

3.空间和实用性。关于这一点，一直都是丰田的强项，这台威兰达的轴距是2690mm，属于紧凑型SUV，空间在同级别当中算是中上等的水平了，我本人身高1米74，坐在前排头部距离车顶还有一拳左右的余量，来到后排腿部空间也能达到两拳多一点，乘坐起来很宽敞，而且后排中间地台的凸起并不高，即使坐满三个人相互之间也不会觉得太拥挤。此外这台车还配备了220V的电源，以后自驾游的时候假如途中想要吃一顿火锅大餐，在车里面就可以实现了，简直不要太舒服。

除了以上三点之外，这台车的配置也是挺高的，各种主被动安全配置都很齐全，即使媳妇开车也能让人放心，至于外观和内饰设计就不多说了，见仁见智，反正我自己比较喜欢。以上就是我对于这台丰田威兰达的一些详细用车感受，希望对这台车感爱好的朋友在看过之后能有一定的帮助，后期用车假如碰到什么问题，也会继承在这里和大家分享，感谢支持！